По конструкции и дизайну эти автомобили опередили свое время на десятки лет и могли изменить ход истории. Но что-то пошло не так
Китайцы зарегистрировали в России бренды Ora и Aura. Что о них известно? ГИБДД 11 ноября Водители нашли хитрый способ не платить штрафы. В ГИБДД раскрыли схему Штрафы 11 ноября Все новые штрафы ГИБДД 2022. Водителям мало не покажется (полная таблица) Дефицит машин 12 ноября В Белоруссии запретили продавать новые машины россиянам Тест-драйвы, обзоры, интервью — это и многое другое смотрите на нашем Youtube-канале
Американская автомобильная культура выходит далеко за рамки брутальных маслкаров с грохочущими V8 и абсурдно больших внедорожников. Были времена, когда автомобильная промышленность США находилась на острие технологического прогресса и обгоняла весь остальной мир.
Как вам, например, Chrysler Airflow? Еще в 1934 году он был тщательно проработан с точки зрения аэродинамики, имел почти современную компоновку и некое подобие несущего кузова. Примерно в тот же период появился не менее революционный Cord 810 — с передним приводом, полуавтоматической трансмиссией и потайными фарами. В послевоенном Tucker 48 вообще толком не было ни одного элемента, сделанного по устоявшимся правилам (не считая того, что он был четырехколесным), а Chevrolet Corvair выступал в роли эдакого заокеанского Porsche для широких масс, и даже первым в мире получил серийный турбонаддув.
Однако ни один из этих автомобилей не достиг успеха, на который рассчитывали создатели. Почему так вышло (а причины были самые разные и иногда очень драматичные), рассказываем в рамках нового формата рубрики «Жизнь замечательных машин».
